江東区 新木場の車好きの為の外車・輸入車のオアシス「株式会社バイブリンゲン」

メルセデスベンツの先代EクラスW211

この子達はくだらないトラブルが本当に多い

その中のひとつを紹介します。

エンストする・エンジンがかからないなのどの症状のとき、考えられる原因がコレ！

この頃から燃料ポンプがインタンクになりました。そのゴムパッキンの材質不良の為ボロボロになってタンク内に落ちてしまう。

その破片をポンプが吸い込んでロック、燃料が行かずにエンジンがかからないって訳。

左が新品のポンプ、右が破片を吸い込んでフィルターが真っ黒でパンパンになっているポンプ。

これを交換して・・・そうそう！ちなみにパッキンは当然のごとく対策品に変わっています（笑）

でも、やっかいなのがコレ！↓

ポンプの中に残った破片達・・・

これをキレイにしないとせっかく交換したポンプがまた詰まる・・・

ガソリンの中に手を突っ込んでまるで金魚すくいのように破片を取り除きます。

っつ～かさ～！

リコールじゃね！？

現役でＧＴ５００やフォーミラニッポンで活躍中の石浦宏明選手。

僕のカート時代の後輩です。去年に彼の結婚式二次会で司会も勤めました♪

で、久しぶりに食事でもしよう！と葛西にある韓国料理のお店に行きました。

ＧＴの裏話などいろいろ聞けてとても楽しかった。

今年も彼の活躍に期待しています！

今まで日曜・祭日はお休みを頂いていましたが、

葛西支店は日曜・祭日も営業しております！

葛西支店の営業時間は９：３０～１９：００年中無休でがんばっております！

葛西支店にもベンツ専用テスターＤＡＳはもちろん各種テスターを常備しております。

日曜・祭日はわたくし伊藤も葛西にいますので、「ちょっと見てよ」なんて時にもお気軽にご来店下さい。

尚、新木場本社は従来通り日曜・祭日はお休みを頂いております。

バイブリンゲン葛西支店

東京都江戸川区東葛西２－９－１２
ＴＥＬ　０３－６６６３－４７１１

久しぶりの１４０だ～Ｓ５００クーペ君、アイドリング不調です。

流石に大分いろいろお疲れの模様・・・アッパーインテークとロアインテークのジョイントコネクターからエア吸いです。

原因はすぐ分かるけど、あんまり触りたくないんだよね～全てが劣化してて触るものがことごとくパリパリ割れていく（泣）

全てを慎重～に・・・パリッ

割れないよ～に・・・パリッ

でも結果的にブローバイホースぐらいで済んでよかったし、劇的に調子が良くなりました♪

で、そうそう！

弊社の間でちょっとした異動がありました。

昨年５月よりわたくし伊藤は葛西で孤軍奮闘してきましたが、このたび新木場本社に戻りました。

そして葛西支店では橋村主任と新入社員の中島の二人で頑張っております。

今後とも新木場本社ならびに葛西支店をどうぞよろしくお願い致します。

ベンツ・ゲレンデの並行車ＡＭＧの場合、

マフラーの角度が日本の道交法にあっていない。

当初ディーラーでも気付かずに販売していたほどだ（笑）

あわててリコールを出して改善したというお粗末な過去がある。

でも、未だに並行車は角度がななめのままだ。

でもこっちの方が全然かっこいい～♪

かっこよくても車検は通らない。

今までも、パイプを切って角度を変えたり、ココではかけないやり方をしたり（爆）

実は昨日この事実をしりながらも車検にチャレンジ（笑）

やっぱり合えなく撃沈。。。。

先方からは週末には欲しいと・・・

「これはやるしかない！」

その辺にある材料を切ったり張ったり

そして今日リベンジ！

検査員も唸る出来だった　ｖ（＾＾）

でもおかげで、溶接焼けで顔が痛い

また顔が黒くなっちゃう♪

暦の上では春ですが、まだまだ寒い日が続きそう・・・

先日友達に簡単で美味しい漬物の作り方を教えて頂きました。
さっそく作りましたところ、家族に大変評判が良く、驚きの味でしたので

材料　＊お酢　６０ｃｃ　　＊牛乳　６０ｃｃ　　＊砂糖　２００ｇ　　＊塩　４０ｇ　　＊大根
　　　　　「ジプロップとかタッパウェアとかの容器に混ぜ合わせる」
　　　　　（お好みでお砂糖は減らして下さい私は１４０ｇ位でした）
　　　　
大根は皮ごと綺麗に洗って、水分を拭き取り、縦に４等分して漬けます。３～４日位で食べられますが
１週間目頃が美味しいです。　　　試して見て下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊藤　カヨ子

昨年は特別のご愛顧を賜り誠に有難うございました。

本年は１月６日より営業しております。
皆様のお役に立てますようメカニック一同頑張ってまいります。

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

メルセデスにはパラメーターステアリングことPMLと言うものがW２１０以降の車には付いている。

まずはどういった物かといえば、パワステポンプで加圧された油圧をPMLバルブが開いたり閉じたりして油圧のコントロールをしている。ESPのコンピューターで車速などを計算して最適なパワステの効き具合をコントロールする。

すなわち停車時及び低速時にはステアリング操作を楽にする為にパワステの効果を全開にする、高速走行時などはむしろパワステの効き具合を低下させて走行安定性能やクイックなハンドリングを実現させているのだ。

しかし・・・

結構よく壊れる（笑）

画像のものはMLクラスの物で、コレはなぜかＰＭＬバルブのみの部品供給がちゃんとある。

なのに２１０などはステアリングラックａｓｓｙでないと供給がない・・・。

台数で考えてもおかしくない？アメリカ人にそっくり全部じゃなきゃ供給ないよなんて言ったら訴訟になるから？（爆）

で、やっぱり年数的にも台数的にも２１０系が多く悩ましいところです。

でも、何とか直したい！

チャレンジしてみたい♪

最悪ラック交換になっちゃうかもしれないけど、誰かトライさせてくれないかな～（笑）

よくＷ２１０以降のベンツでパワーシートを後ろに下げているのに、前に行っちゃうとか・・・

バックレスト（背もたれ）を倒してるのに、起きて行っちゃうとかありますよね。

超～かんたんに直ります！

そんな、症状の時は是非バイブリンゲンへ！

すごい久々のアップになります　f(^^)　

実は私、カービューさんがやっているＳＮＳサイト、みんカラでもブログをやっております。

ちなみに、そちらは公式ではないとの思いから日々の業務やくだらないことまでアップしていますので、

もしよろしければご覧下さい（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/533116/profile/

なお、すでにみんカラに登録している方は是非お友達になって下さい。

それでは、また。